Em Boulevard Daguerre, em Saint-Étienne, dois edifícios circulares de apartamentos do período entre-guerras continuam chamando atenção. Projetados pelo arquiteto Auguste Bossu, parecem lúdicos vistos da rua e surpreendentemente tranquilos por dentro. Sua abordagem à vida coletiva ainda soa atual, décadas depois da estreia.
Quem projetou e por quê
Auguste Bossu era um contraditório com um plano. Ele não gostava do ritmo de para-e-começa das escadas. Queria um movimento contínuo, como um passeio na calçada. Em 1933, concluiu o primeiro dos “Chalets de Bizillon”, mais conhecidos localmente como as Casas Sem Escadas. Um segundo bloco, quase gêmeo, veio em 1939–1940, pouco antes de a disrupção da guerra alcançar a construção civil francesa.
Bossu substituiu degraus por uma rampa helicoidal suave que contorna um vazio central luminoso, transformando a circulação vertical em uma caminhada fácil.
A ideia parece simples - e é. A rampa sobe em um gradiente baixo, toca cada patamar e nunca obriga uma escalada. O conceito colocou o acesso em primeiro plano muito antes de os códigos de obra o formalizarem. Também costurou a vizinhança em torno de um coração compartilhado: um átrio banhado de luz, pensado como lugar para pausar, encontrar pessoas e seguir em frente.
Como os edifícios funcionam
Cada bloco tem 36 apartamentos distribuídos em seis níveis. Os moradores vão da entrada no térreo até a própria porta a pé, com carrinho de bebê ou com um carrinho de compras, sem precisar erguer o pé para subir um único degrau. A rampa envolve um pátio interno que brilha sob uma cúpula de concreto perfurada com tijolos de vidro. A luz do sol entra de forma suave. Os ecos acústicos permanecem contidos. O cotidiano parece legível e seguro.
- Ano do primeiro bloco: 1933
- Segundo bloco construído: 1939–1940
- Pavimentos: seis por edifício
- Unidades: 36 por edifício
- Escadarias: nenhuma, por projeto
Do lado de fora, as fachadas brincam com círculos e hexágonos. Seis nervuras salientes quebram o volume redondo em facetas. Da calçada, os blocos parecem ao mesmo tempo sólidos e leves, quase náuticos. As entradas já foram emolduradas por jatos d’água e composições minerais - um pequeno cenário urbano para tornar as chegadas especiais em dias comuns.
Arquitetura e materiais
A geometria de Bossu não era apenas um floreio decorativo. A planta circular mantinha a rampa confortável. As nervuras enrijeciam a casca estrutural. As aberturas de tijolo de vidro na cúpula puxavam luz do dia para o núcleo sem ofuscamento. Por dentro, corrimãos acompanham a curva; patamares se abrem para o átrio com larguras consistentes; portas se alinham com um ritmo previsível. O resultado é intuitivo de navegar, mesmo na primeira visita.
Nenhum elemento isolado rouba a cena. O conjunto - rampa, luz, geometria - atende discretamente às necessidades diárias de muitos corpos diferentes.
Reconhecimento e preservação
Em 1989, a França colocou partes do primeiro bloco sob proteção histórica, incluindo fachadas, terraços, pátio interno, rampa e claraboias. Esse status reconheceu os edifícios como protótipos raros e ainda em funcionamento de habitação acessível do início do século XX.
| Ano | Marco |
|---|---|
| 1933 | Primeira “Casa Sem Escadas” concluída na Boulevard Daguerre |
| 1939–1940 | Segundo bloco, quase gêmeo, construído no fim do período entre-guerras |
| 1989 | Elementos-chave do primeiro bloco registrados como patrimônio histórico |
Um cotidiano moldado por uma rampa
Morar sem degraus muda pequenas rotinas. Levar um carrinho de bebê fica fácil. As compras chegam em casa rodando num carrinho pequeno. Vizinhos conversam enquanto fazem a volta subindo, não enquanto se espremem para passar num lance estreito de escadas. Entregas ficam mais simples. Pessoas com lesões temporárias mantêm independência. Moradores mais velhos seguem num ritmo constante.
A rampa não é um truque. É a espinha dorsal. Em um tempo de populações envelhecendo e de interesse crescente em design inclusivo, essa escolha parece visionária. Ela reduz pontos de conflito e remove o medo de quedas em deslocamentos curtos. O átrio central adiciona vigilância passiva e uma camada social suave. Você vê pessoas que conhece; sente-se visto de volta.
Por que isso importa agora
Cidades hoje procuram habitação que acolha todos sem tecnologia complicada. A resposta de Bossu se apoia na forma, não na máquina. Os edifícios mostram que declividades modestas, layouts claros e luz natural podem cumprir tarefas que elevadores sozinhos não conseguem. Elevadores quebram e exigem manutenção. Rampas continuam funcionando durante um apagão. Além disso, convidam à caminhada.
- Acesso por projeto, não por exceção
- Espaços compartilhados que parecem seguros e utilizáveis
- Luz do dia usada como orientação (wayfinding)
- Mobilidade entre andares de baixa energia
- Arquitetura que permanece relevante entre gerações
Contexto na história da arquitetura
Rampas protagonizaram edifícios culturais famosos - a pista de testes no terraço do Lingotto, em Turim, o fluxo espiral do Guggenheim de Nova York. Ali, celebra-se o espetáculo. A rampa de Saint-Étienne faz algo mais raro: ela ancora a habitação cotidiana. Isso torna o experimento mais exigente e, de um jeito silencioso, mais radical. Tinha de funcionar às 7h da manhã numa terça-feira chuvosa, não apenas na noite de inauguração.
Onde fica e o que esperar
Os dois blocos redondos ficam ao longo da Boulevard Daguerre, ao sul do centro de Saint-Étienne. São edifícios habitados. Eles aceitam atenção respeitosa a partir da rua. Se você passar a pé, as fachadas curvas e as nervuras salientes se leem claramente da calçada. O verdadeiro drama - luz suave no átrio, a espiral lenta da rampa - pertence aos moradores. Essa privacidade mantém o lugar vivo como casa, não apenas como estudo de caso.
O que designers podem aprender com isso
Design universal não é um acabamento nem um rótulo. É um plano que trata a circulação como um recurso compartilhado. Uma rampa helicoidal como a de Bossu não cabe em todo terreno. Ainda assim, a lição viaja. Trate o deslocamento sem degraus como padrão. Coloque a vida social no centro, não nos cantos restantes. Use geometria para esclarecer caminhos, não para decorá-los.
Como referência rápida, orientações comuns para rampas em habitação mantêm inclinações suaves para que caminhar diariamente pareça natural. Muitos códigos ao redor do mundo estabelecem faixas entre cerca de 5% e 8,33% para rampas acessíveis, com patamares de descanso regulares. Designers equilibram distância e esforço e então ajustam detalhes - altura de corrimão, largura de giro, superfícies antiderrapantes - para combinar com corpos reais e sacolas reais de compras.
Um pequeno experimento mental
Imagine um edifício de preenchimento (infill) de seis pavimentos em um lote urbano apertado. Substitua o núcleo de escadas por uma rampa em loop ao redor de um poço de luz. Adicione um elevador curto e econômico em energia para trajetos longos ou mudanças pesadas. Mantenha a rampa como padrão confiável. Você distribui o fluxo de pessoas a pé, reduz a ansiedade com escadas e dá aos vizinhos um lugar para se cumprimentar sem bloquear a circulação.
Há compensações. Rampas ocupam mais área de piso do que uma escada íngreme. A estrutura precisa suportar a laje curva. Boa ventilação e luz do dia tornam-se essenciais para manter o percurso agradável. O exemplo de Saint-Étienne mostra um caminho: uma cúpula luminosa, um núcleo bem proporcionado e um ritmo cuidadoso ao longo da curva.
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